イタリアGPはメルセデスのハミルトンがポールトゥウィンを達成しました。フェラーリのベッテルは追い上げて3位となっています。スパに引き続き全開率の高いコースではメルセデスが圧倒的に優位です。決勝での各種データ(セクタータイム・ファーテストタイムなど)になります。
Sponsored link
イタリアGP決勝結果
順 |
ドライバー |
チーム |
Laps |
ギャップ |
ピット |
1 |
ルイス ハミルトン |
Mercedes |
53 |
1:15’32.310 |
1 |
2 |
バルテリ ボッタス |
Mercedes |
53 |
4.471 |
1 |
3 |
セバスチャン ベッテル |
Ferrari |
53 |
36.317 |
1 |
4 |
ダニエル リカルド |
Red Bull |
53 |
40.335 |
1 |
5 |
キミ ライコネン |
Ferrari |
53 |
1’00.082 |
1 |
6 |
エステバン オコン |
Force India |
53 |
1’11.528 |
1 |
7 |
ランス ストロール |
Williams |
53 |
1’14.156 |
1 |
8 |
フェリペ マッサ |
Williams |
53 |
1’14.834 |
1 |
9 |
セルジオ ペレス |
Force India |
53 |
1’15.276 |
1 |
10 |
マックス フェルスタッペン |
Red Bull |
52 |
1 lap |
2 |
11 |
ケビン マグヌッセン |
Haas |
52 |
1 lap |
1 |
12 |
ダニール クビアト |
Toro Rosso |
52 |
1 lap |
1 |
13 |
ニコ ヒュルケンベルグ |
Renault |
52 |
1 lap |
1 |
14 |
カルロス サインツ Jr. |
Toro Rosso |
52 |
1 lap |
1 |
15 |
ロマン グロージャン |
Haas |
52 |
1 lap |
2 |
16 |
パスカル ウェーレイン |
Sauber |
51 |
2 laps |
1 |
17 |
フェルナンド アロンソ |
McLaren |
50 |
|
2 |
18 |
マーカス エリクソン |
Sauber |
49 |
|
2 |
|
ストフェル バンドーン |
McLaren |
33 |
|
1 |
|
ジョリオン パーマー |
Renault |
29 |
|
2 |
決勝タイヤ交換状況
決勝スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KPH |
POS |
DRIVER |
KPH |
1 |
11 S. PEREZ |
357.4 |
11 |
8 R. GROSJEAN |
347.8 |
2 |
19 F. MASSA |
356.7 |
12 |
94 P. WEHRLEIN |
346.2 |
3 |
3 D. RICCIARDO |
355.2 |
13 |
2 S. VANDOORNE |
345.7 |
4 |
33 M. VERSTAPPEN |
353.0 |
14 |
20 K. MAGNUSSEN |
345.2 |
5 |
26 D. KVYAT |
352.8 |
15 |
31 E. OCON |
345.0 |
6 |
18 L. STROLL |
351.5 |
16 |
5 S. VETTEL |
343.8 |
7 |
55 C. SAINZ |
350.3 |
17 |
14 F. ALONSO |
342.9 |
8 |
7 K. RAIKKONEN |
349.5 |
18 |
44 L. HAMILTON |
342.2 |
9 |
27 N. HULKENBERG |
349.2 |
19 |
9 M. ERICSSON |
337.6 |
10 |
77 V. BOTTAS |
348.4 |
|
|
|
決勝ベストセクター速度
|
INTERMEDIATE 1 |
INTERMEDIATE 2 |
FINISH LINE |
POS |
DRIVER |
KPH |
DRIVER |
KPH |
DRIVER |
KPH |
1 |
33 M. VERSTAPPEN |
338.7 |
11 S. PEREZ |
343.7 |
26 D. KVYAT |
321.6 |
2 |
55 C. SAINZ |
338.6 |
20 K. MAGNUSSEN |
342.7 |
77 V. BOTTAS |
319.4 |
3 |
20 K. MAGNUSSEN |
332.7 |
7 K. RAIKKONEN |
341.3 |
33 M. VERSTAPPEN |
319.0 |
4 |
27 N. HULKENBERG |
332.7 |
55 C. SAINZ |
339.6 |
19 F. MASSA |
318.3 |
5 |
3 D. RICCIARDO |
332.6 |
44 L. HAMILTON |
338.8 |
3 D. RICCIARDO |
318.3 |
6 |
9 M. ERICSSON |
331.0 |
33 M. VERSTAPPEN |
338.6 |
8 R. GROSJEAN |
318.0 |
7 |
31 E. OCON |
328.2 |
18 L. STROLL |
338.5 |
18 L. STROLL |
318.0 |
8 |
19 F. MASSA |
326.3 |
5 S. VETTEL |
337.8 |
11 S. PEREZ |
317.8 |
9 |
44 L. HAMILTON |
326.0 |
26 D. KVYAT |
337.2 |
44 L. HAMILTON |
316.9 |
10 |
11 S. PEREZ |
326.0 |
19 F. MASSA |
336.9 |
55 C. SAINZ |
316.4 |
11 |
14 F. ALONSO |
325.9 |
77 V. BOTTAS |
336.0 |
5 S. VETTEL |
314.5 |
12 |
8 R. GROSJEAN |
325.3 |
3 D. RICCIARDO |
334.6 |
94 P. WEHRLEIN |
314.0 |
13 |
77 V. BOTTAS |
325.1 |
8 R. GROSJEAN |
334.4 |
7 K. RAIKKONEN |
313.4 |
14 |
26 D. KVYAT |
325.1 |
2 S. VANDOORNE |
333.0 |
27 N. HULKENBERG |
313.4 |
15 |
5 S. VETTEL |
324.7 |
27 N. HULKENBERG |
332.8 |
9 M. ERICSSON |
313.2 |
16 |
2 S. VANDOORNE |
324.4 |
31 E. OCON |
332.7 |
2 S. VANDOORNE |
313.1 |
17 |
18 L. STROLL |
324.1 |
94 P. WEHRLEIN |
332.6 |
31 E. OCON |
312.9 |
18 |
7 K. RAIKKONEN |
322.8 |
14 F. ALONSO |
332.4 |
20 K. MAGNUSSEN |
312.2 |
19 |
94 P. WEHRLEIN |
313.6 |
9 M. ERICSSON |
325.6 |
14 F. ALONSO |
311.8 |
決勝ベストセクタータイム
|
SECTOR 1 |
SECTOR 2 |
SECTOR 3 |
POS |
DRIVER |
TIME |
DRIVER |
TIME |
DRIVER |
TIME |
1 |
3 D. RICCIARDO |
27.305 |
3 D. RICCIARDO |
28.240 |
44 L. HAMILTON |
27.535 |
2 |
33 M. VERSTAPPEN |
27.343 |
44 L. HAMILTON |
28.277 |
5 S. VETTEL |
27.560 |
3 |
77 V. BOTTAS |
27.372 |
77 V. BOTTAS |
28.314 |
77 V. BOTTAS |
27.683 |
4 |
11 S. PEREZ |
27.430 |
5 S. VETTEL |
28.630 |
3 D. RICCIARDO |
27.816 |
5 |
44 L. HAMILTON |
27.435 |
33 M. VERSTAPPEN |
28.717 |
33 M. VERSTAPPEN |
28.026 |
6 |
19 F. MASSA |
27.604 |
7 K. RAIKKONEN |
28.853 |
7 K. RAIKKONEN |
28.151 |
7 |
31 E. OCON |
27.625 |
8 R. GROSJEAN |
28.887 |
8 R. GROSJEAN |
28.199 |
8 |
18 L. STROLL |
27.630 |
11 S. PEREZ |
28.962 |
11 S. PEREZ |
28.209 |
9 |
5 S. VETTEL |
27.666 |
19 F. MASSA |
29.112 |
14 F. ALONSO |
28.330 |
10 |
27 N. HULKENBERG |
27.673 |
14 F. ALONSO |
29.128 |
19 F. MASSA |
28.432 |
11 |
55 C. SAINZ |
27.734 |
18 L. STROLL |
29.225 |
18 L. STROLL |
28.447 |
12 |
7 K. RAIKKONEN |
27.738 |
31 E. OCON |
29.273 |
31 E. OCON |
28.511 |
13 |
26 D. KVYAT |
27.751 |
20 K. MAGNUSSEN |
29.333 |
26 D. KVYAT |
28.520 |
14 |
8 R. GROSJEAN |
27.755 |
55 C. SAINZ |
29.479 |
27 N. HULKENBERG |
28.578 |
15 |
20 K. MAGNUSSEN |
27.816 |
26 D. KVYAT |
29.512 |
20 K. MAGNUSSEN |
28.592 |
16 |
2 S. VANDOORNE |
27.982 |
94 P. WEHRLEIN |
29.516 |
55 C. SAINZ |
28.681 |
17 |
94 P. WEHRLEIN |
28.073 |
27 N. HULKENBERG |
29.517 |
2 S. VANDOORNE |
28.808 |
18 |
14 F. ALONSO |
28.182 |
2 S. VANDOORNE |
29.620 |
94 P. WEHRLEIN |
28.873 |
19 |
9 M. ERICSSON |
28.342 |
9 M. ERICSSON |
30.111 |
9 M. ERICSSON |
29.058 |
Sponsored link
決勝ファーステストタイム
POS |
DRIVER |
TIME |
LAP |
GAP |
1 |
3 D. RICCIARDO |
1:23.361 |
49 |
|
2 |
44 L. HAMILTON |
1:23.488 |
50 |
0.127 |
3 |
77 V. BOTTAS |
1:23.722 |
53 |
0.361 |
4 |
5 S. VETTEL |
1:23.897 |
51 |
0.536 |
5 |
33 M. VERSTAPPEN |
1:24.351 |
48 |
0.990 |
6 |
11 S. PEREZ |
1:24.968 |
48 |
1.607 |
7 |
8 R. GROSJEAN |
1:25.020 |
48 |
1.659 |
8 |
7 K. RAIKKONEN |
1:25.054 |
43 |
1.693 |
9 |
19 F. MASSA |
1:25.477 |
30 |
2.116 |
10 |
18 L. STROLL |
1:25.625 |
51 |
2.264 |
11 |
31 E. OCON |
1:25.652 |
53 |
2.291 |
12 |
30 J. PALMER |
1:25.752 |
27 |
2.391 |
13 |
14 F. ALONSO |
1:25.871 |
44 |
2.510 |
14 |
26 D. KVYAT |
1:25.894 |
43 |
2.533 |
15 |
20 K. MAGNUSSEN |
1:26.037 |
48 |
2.676 |
16 |
27 N. HULKENBERG |
1:26.131 |
46 |
2.770 |
17 |
55 C. SAINZ |
1:26.210 |
46 |
2.849 |
18 |
94 P. WEHRLEIN |
1:26.547 |
47 |
3.186 |
19 |
2 S. VANDOORNE |
1:26.912 |
30 |
3.551 |
20 |
9 M. ERICSSON |
1:27.663 |
20 |
4.302 |
※パーマーは決勝でも各セクター、スピードトラップの計測記録がありません。
こんにちは
タイヤ戦略お見事です!
しかし、SSで30周持ちますか…
今年のタイヤは本当によく持ちますね、次のシンガポールでも1ストップが主流になりそうですが、リカルドのような作戦(Sでスティントを伸ばし最後の最後でSSのありったけを使って爆発)でメルセデスが来た場合、フェラーリのどちらかは喰われそうですね。
1ストップの場合、上を喰うにはタイヤ選択を逆にして、最後の最後に賭けるってのが使える…かもしれませんね
コメントありがとうございます。
今回ばかりは誰でも・・
シンガポールは1ストップでしょうね。予選結果が特に重要フェラーリはここ取らないとキツイです。