【2024ハンガリーGP金曜日】F1パフォーマンス分析！レッドブル原点回帰

夏休み前の2連戦となるハンガリーGPの初日分析です。

レッドブル、アストン、ザウバーが大きめのアップデートを投入しています。

予選シミュレーションギャップ

トップタイムはマクラーレンだがAWSはレッドブルが速いと分析している。その差は無いに等しい数値になっています。

レースシミュレーションギャップ

最近メルセデスの結果が良いけれども、初日の差は歴然です。

メルセデスの凄さはここからの合わせこみ、感度の高いフロアは微妙な車高調整で変わる。

カーパフォーマンスギャップ

ターン4からターン9まではフェルスタッペンが最速です。

レッドブルは極端にパワーを落としている為、フルスロットルゾーンが異様に遅い。

レッドブルRB20のエンジンカウルとサイドポッド

今年から導入していた極端に高いエンジンカウル、通称マウンテンデッキをやめてRB18風なスラっとした形状に変わっている。

ノーズ先端がシャープになり、両脇のスロットへの導入空気量を増加させています。

ザウバーC44のサイドポッド

流行りの下方インレットになったサイドポッド、フロアエッジディフューザーがようやく他チームに似た物になってきた。

アストンマーチンAMR24のフロアフェンス

一番フェンスの下方がカットされています。

フェラーリが2022年から導入している形状ですが、ほぼ全チームが採用するソリューションです。

アンダーカットには長めのボルテックスジェネレーターが出来ている。

アンダーカットやサイドポッド周辺のアップデートが多いが、全てを統合して機能させるのに苦労している。

データが揃い微調整されるまでは今のポジションに留まるだろう。