2018年第4戦アゼルバイジャンGP予選はベッテルが3戦連続のポールポジション、フロントローにはハミルトンが並んだ。予選での各種データ（スピードトラップ・セクター別速度とタイム）になります。
アゼルバイジャンGP予選結果
| 順 | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | セバスチャン ベッテル | Ferrari | 1:42.762 | 1:43.015 | 1:41.498 | |
| 2 | 44 | ルイス ハミルトン | Mercedes | 1:42.693 | 1:42.676 | 1:41.677 | 0.179 |
| 3 | 77 | バルテリ ボッタス | Mercedes | 1:43.355 | 1:42.679 | 1:41.837 | 0.339 |
| 4 | 3 | ダニエル リカルド | Red Bull | 1:42.857 | 1:43.482 | 1:41.911 | 0.413 |
| 5 | 33 | マックス フェルスタッペン | Red Bull | 1:42.642 | 1:42.901 | 1:41.994 | 0.496 |
| 6 | 7 | キミ ライコネン | Ferrari | 1:42.538 | 1:42.510 | 1:42.490 | 0.992 |
| 7 | 31 | エステバン オコン | Force India | 1:43.021 | 1:42.967 | 1:42.523 | 1.025 |
| 8 | 11 | セルジオ ペレス | Force India | 1:43.992 | 1:43.366 | 1:42.547 | 1.049 |
| 9 | 27 | ニコ ヒュルケンベルグ | Renault | 1:43.746 | 1:43.232 | 1:43.066 | 1.568 |
| 10 | 55 | カルロス サインツ Jr. | Renault | 1:43.426 | 1:43.464 | 1:43.351 | 1.853 |
| 11 | 18 | ランス ストロール | Williams | 1:44.359 | 1:43.585 | 2.087 | |
| 12 | 35 | セルゲイ シロトキン | Williams | 1:44.261 | 1:43.886 | 2.388 | |
| 13 | 14 | フェルナンド アロンソ | McLaren | 1:44.010 | 1:44.019 | 2.512 | |
| 14 | 16 | シャルル ルクレール | Sauber | 1:43.752 | 1:44.074 | 2.254 | |
| 15 | 20 | ケビン マグヌッセン | Haas | 1:43.674 | 1:44.759 | 2.176 | |
| 16 | 2 | ストフェル バンドーン | McLaren | 1:44.489 | 2.991 | ||
| 17 | 10 | ピエール ガスリー | Toro Rosso | 1:44.496 | 2.998 | ||
| 18 | 9 | マーカス エリクソン | Sauber | 1:45.541 | 4.043 | ||
| NC | 28 | ブレンドン ハートレー | Toro Rosso | 1:57.354 | 15.856 | ||
| NC | 8 | ロマン グロージャン | Haas | DNF | – |
スピードトラップ
| POS | DRIVER | KM/H | POS | DRIVER | KM/H |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 31 E. OCON | 329.0 | 11 | 16 C. LECLERC | 313.9 |
| 2 | 35 S. SIROTKIN | 320.0 | 12 | 2 S. VANDOORNE | 312.5 |
| 3 | 20 K. MAGNUSSEN | 319.8 | 13 | 27 N. HULKENBERG | 312.1 |
| 4 | 55 C. SAINZ | 319.2 | 14 | 14 F. ALONSO | 309.9 |
| 5 | 18 L. STROLL | 318.4 | 15 | 5 S. VETTEL | 309.4 |
| 6 | 44 L. HAMILTON | 318.0 | 16 | 7 K. RAIKKONEN | 309.3 |
| 7 | 11 S. PEREZ | 316.7 | 17 | 9 M. ERICSSON | 307.6 |
| 8 | 3 D. RICCIARDO | 316.6 | 18 | 10 P. GASLY | 304.3 |
| 9 | 77 V. BOTTAS | 315.7 | 19 | 28 B. HARTLEY | 300.0 |
| 10 | 33 M. VERSTAPPEN | 315.4 | 20 | 8 R. GROSJEAN | 299.0 |
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ベストセクタースピード
| POS | FINISH LINE | KM/H | INTERMEDIATE 1 | KM/H | INTERMEDIATE 2 | KM/H |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 D. RICCIARDO | 341.8 | 77 V. BOTTAS | 232.0 | 14 F. ALONSO | 246.8 |
| 2 | 16 C. LECLERC | 338.8 | 5 S. VETTEL | 231.8 | 5 S. VETTEL | 243.2 |
| 3 | 20 K. MAGNUSSEN | 338.7 | 7 K. RAIKKONEN | 230.7 | 44 L. HAMILTON | 240.3 |
| 4 | 44 L. HAMILTON | 336.7 | 44 L. HAMILTON | 229.3 | 7 K. RAIKKONEN | 236.1 |
| 5 | 77 V. BOTTAS | 334.4 | 14 F. ALONSO | 227.6 | 11 S. PEREZ | 235.1 |
| 6 | 11 S. PEREZ | 333.9 | 31 E. OCON | 226.6 | 35 S. SIROTKIN | 232.4 |
| 7 | 33 M. VERSTAPPEN | 333.9 | 11 S. PEREZ | 226.0 | 33 M. VERSTAPPEN | 232.3 |
| 8 | 31 E. OCON | 333.5 | 16 C. LECLERC | 224.9 | 77 V. BOTTAS | 231.4 |
| 9 | 55 C. SAINZ | 330.6 | 35 S. SIROTKIN | 224.6 | 16 C. LECLERC | 229.6 |
| 10 | 35 S. SIROTKIN | 329.8 | 33 M. VERSTAPPEN | 223.6 | 3 D. RICCIARDO | 229.4 |
| 11 | 5 S. VETTEL | 328.3 | 18 L. STROLL | 223.0 | 18 L. STROLL | 229.3 |
| 12 | 27 N. HULKENBERG | 328.2 | 3 D. RICCIARDO | 222.9 | 10 P. GASLY | 227.7 |
| 13 | 2 S. VANDOORNE | 327.8 | 10 P. GASLY | 220.5 | 27 N. HULKENBERG | 226.0 |
| 14 | 7 K. RAIKKONEN | 327.8 | 9 M. ERICSSON | 220.4 | 20 K. MAGNUSSEN | 225.6 |
| 15 | 10 P. GASLY | 327.0 | 27 N. HULKENBERG | 219.6 | 2 S. VANDOORNE | 224.6 |
| 16 | 14 F. ALONSO | 326.2 | 28 B. HARTLEY | 218.3 | 31 E. OCON | 223.2 |
| 17 | 28 B. HARTLEY | 325.5 | 55 C. SAINZ | 217.4 | 55 C. SAINZ | 221.2 |
| 18 | 9 M. ERICSSON | 325.4 | 20 K. MAGNUSSEN | 216.0 | 9 M. ERICSSON | 220.0 |
| 19 | 18 L. STROLL | 325.4 | 2 S. VANDOORNE | 214.1 | 28 B. HARTLEY | 181.6 |
| 20 | 8 R. GROSJEAN | 323.9 | 8 R. GROSJEAN | 169.3 | 8 R. GROSJEAN | 129.5 |
ベストセクタータイム
| POS | Sector 1 | TIME | Sector 2 | TIME | Sector 3 | TIME |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 K. RAIKKONEN | 35.283 | 7 K. RAIKKONEN | 40.704 | 31 E. OCON | 25.044 |
| 2 | 44 L. HAMILTON | 35.296 | 33 M. VERSTAPPEN | 40.820 | 44 L. HAMILTON | 25.091 |
| 3 | 5 S. VETTEL | 35.305 | 3 D. RICCIARDO | 40.863 | 55 C. SAINZ | 25.170 |
| 4 | 77 V. BOTTAS | 35.477 | 5 S. VETTEL | 40.905 | 77 V. BOTTAS | 25.183 |
| 5 | 3 D. RICCIARDO | 35.629 | 77 V. BOTTAS | 41.155 | 3 D. RICCIARDO | 25.213 |
| 6 | 33 M. VERSTAPPEN | 35.664 | 44 L. HAMILTON | 41.158 | 5 S. VETTEL | 25.288 |
| 7 | 11 S. PEREZ | 35.708 | 11 S. PEREZ | 41.430 | 33 M. VERSTAPPEN | 25.293 |
| 8 | 31 E. OCON | 35.740 | 31 E. OCON | 41.441 | 11 S. PEREZ | 25.304 |
| 9 | 27 N. HULKENBERG | 35.861 | 55 C. SAINZ | 41.460 | 20 K. MAGNUSSEN | 25.328 |
| 10 | 14 F. ALONSO | 36.133 | 27 N. HULKENBERG | 41.480 | 7 K. RAIKKONEN | 25.426 |
| 11 | 18 L. STROLL | 36.138 | 18 L. STROLL | 41.571 | 35 S. SIROTKIN | 25.427 |
| 12 | 35 S. SIROTKIN | 36.154 | 14 F. ALONSO | 41.749 | 16 C. LECLERC | 25.577 |
| 13 | 16 C. LECLERC | 36.195 | 16 C. LECLERC | 41.754 | 27 N. HULKENBERG | 25.586 |
| 14 | 55 C. SAINZ | 36.218 | 35 S. SIROTKIN | 41.797 | 18 L. STROLL | 25.610 |
| 15 | 10 P. GASLY | 36.279 | 20 K. MAGNUSSEN | 41.886 | 14 F. ALONSO | 25.643 |
| 16 | 20 K. MAGNUSSEN | 36.439 | 2 S. VANDOORNE | 42.079 | 2 S. VANDOORNE | 25.735 |
| 17 | 2 S. VANDOORNE | 36.634 | 10 P. GASLY | 42.229 | 10 P. GASLY | 25.872 |
| 18 | 9 M. ERICSSON | 36.679 | 9 M. ERICSSON | 42.651 | 9 M. ERICSSON | 25.948 |
| 19 | 28 B. HARTLEY | 36.741 | 28 B. HARTLEY | 47.863 | 8 R. GROSJEAN | 27.562 |
| 20 | 8 R. GROSJEAN | 55.084 | 28 B. HARTLEY | 27.892 |
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予選後タイヤ状況
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コメント Comments
コメント一覧
F1モタスポGP管理人 がコメント
2018-04-29 22:44
オコンはセクター3で上手くレッドブルのトウを使ってセクター3トップタイム。中間地点であるスピードトラップで既に329km/hです。
ターン16からフィニッシュラインまでで0.5秒ゲイン有り。
スリップと言わずにトウと書いてしまった・・ｗ
たろ がコメント
2018-04-29 23:04
トロロッソQ1敗退、残念でしたね。
映像見たらガスリーほんとよく避けたなーと思いますねアレ、危ねー。
順位悪くても無事で良かったやつですね、こわ。
トップ争いは、ライコネンがミスったみたいですが、
フェラーリとメルセデスは接戦で楽しくなりそうな気がしますね。
いつハミルトンに火が付くか楽しみ。
そしてしれっとウイリアムズの順位が良くなってる。
こっちも気になっちゃうなー。
F1モタスポGP管理人 がコメント
2018-04-29 23:20
最近ハートレーは、エンジニアとのコミュニケーションが悪すぎてかわいそう。
メルセデスがパワー解放宣言した途端に速くなるカスタマー。4基戦略に変えたかもしれないですね。
kazu.tama がコメント
2018-04-29 10:32
お久しぶりです
トロロッソQ1敗退残念でした
これが現在の実力かと思いますが、レースは荒れそうですから、上手くいけば
入賞できるかもしれませんね
マクラーレンの時と違って落ち着いて見てられますね
実際の所、関係者の間ではホンダエンジンはどう思われているんでしょうね？
レッドブルが関心を持ってくれているのは有難いですが、性能が認められて他のチームも
関心を持ってくれれば面白いのになあと 思った今日でした
80年代の頃のように、テストが自由なら直ぐにでも追いつけそうですが、あんなに少ない
実走テストで開発するのは大変でしょうねえ
F1モタスポGP管理人 がコメント
2018-04-29 11:05
結局のところ、トロロッソホンダは急造マシンでバランスが悪そうですね。
ターン16のトラクションの関係もありますが、Q1の記録だけみてもSPDTが遅い。
DRSによりフィニッシュまでの伸びは良いものの明らかに加速負けしてます。
ルノーに並ぶというのはあと約20kwは必要となりそうで、次の最新ICEで+10kwは作り出さないと厳しいと感じてます。
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