高速コーナー、空力、ダウンフォース、効率、ターンの度重なる改修によって全てのバランスが非常に難しいバルセロナです。

季節的に高温となる6月開催になったためレースセットが非常に大事です。

タイムを出すにはDFを少し削った方がいい、レースでタイヤを保たせるにはDFはあった方がいい、微妙なセットの違いが予選の僅差を生み出します。

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スペインGP予選レポート

天候は晴れ、気温24℃、路面温度38℃で予選はスタートしました。

Q1

リカルド13.7、ストロール14.0、角田14.0、サージェント14.3、ジョー14.3となった序盤です。

ここでトップチームがコースインしていきます。

 

フェルスタッペン12.3、ノリス12.3、ハミルトン13.0、ピアストリ13.0、ペレス13.0

ここでルクレール12.2、サインツ12.4、ラッセル12.4、ガスリー13.0

 

RBが遅い！！リカルド13.2、角田13.3

最終アタックが始まる、ペレス12.4、オコン12.6、ハミルトン12.1でトップ！

 

 

RBは3回目のアタックをしたが、ハイDFリアウィングが無いので勝負になりません。

Q2

ストロールが単独で13.6、中古でした。

ペレス12.2、オコン12.3、ここでガスリー12.1でトップ

 

上位勢が新品でアタック

 

フェルスタッペン11.6、ノリス11.8、サインツ11.8、ピアストリ12.0、ルクレール12.0、ラッセル12.1

ハミルトン11.7で2番手、ペレス12.0で8番手

 

ガスリー12.079、オコン12.109で9,10番手

アロンソ12.1で届かず11番手

Q3

路面温度36℃に下がっています。

ペレス、ピアストリ、ガスリー、オコンは中古でアタックです。

 

フェルスタッペン11.6、ノリス11.7、ハミルトン11.8、ラッセル11.8、サインツ11.9、ルクレール11.9

メルセデスがフェラーリを完全に逆転しています。

 

ピアストリがアタックラップでコースアウト

フェラーリが来る、ルクレール11.731、サインツ11.736

 

フェルスタッペンが異様な速さ11.403でトップへ

 

そこへノリスが最速で来る、11.383でトップ奪取！

ハミルトン、ラッセルがフェラーリを上回る

 

スペインGP予選結果

まとめ

ノリスが実力でポールポジションを決めた！

 

最適な空力バランス、タイヤの使い方、全てが揃っていたマクラーレンでした。

 

フェルスタッペンはペレスのトウ（0.12秒稼いだ）を使っていたがギリギリの2番手です。

大きなリアウィングでどこよりもダウンフォースのあるレッドブルはレースペースが武器です。

 

メルセデスは最終アタックを一番後ろで入りラバーの最大値を使った、そしてフェラーリを上回った。

硬めの足回りがタイヤ摩耗を早める。

 

フェラーリは若干少ないDFが最後の伸びを妨げた、アップデートを使いこなせていないとも言える。

カナダのスランプをまだ引きずっているみたいだ。

 

アルピーヌはしっかりとダウンフォースがあるセットアップ、タイヤのレンジにばっちり合っていた。

アストンはダウンフォース不足。

 

RBはアップデート効果がわからず、新リアウィングが使えなくなり、リアダウンフォースが不足していた。

他が踏めるコーナーが踏めない。

 

ウィリアムズは重い・・・。

 

メルセデスが明らかに改善を果たしている、間違いを修正する力はいつもずば抜けているね。