2022年F1第8戦アゼルバイジャンGP予選は、フェラーリのルクレールがポールポジション、2番手にモナコGP優勝のペレス、3番手にフェルスタッペンとなっています。
特殊な低速セクションと2.1kmのロングストレートがあるバクーはセッティングが難しくマシンへの要求度が高い、5位以下は大きくタイムが離れています。
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アゼルバイジャンGP予選結果
順 |
No. |
ドライバー |
チーム |
Q1 |
Q2 |
Q3 |
Gap |
1 |
16 |
C.ルクレール |
フェラーリ |
1:42.865 |
1:42.046 |
1:41.359 |
|
2 |
11 |
S.ペレス |
レッドブル |
1:42.733 |
1:41.955 |
1:41.641 |
0.282 |
3 |
1 |
M.フェルスタッペン |
レッドブル |
1:42.722 |
1:42.227 |
1:41.706 |
0.347 |
4 |
55 |
C.サインツ |
フェラーリ |
1:42.957 |
1:42.088 |
1:41.814 |
0.455 |
5 |
63 |
G.ラッセル |
メルセデスAMG |
1:43.754 |
1:43.281 |
1:42.712 |
1.353 |
6 |
10 |
P.ガスリー |
アルファタウリ |
1:43.268 |
1:43.129 |
1:42.845 |
1.486 |
7 |
44 |
L.ハミルトン |
メルセデスAMG |
1:43.939 |
1:43.182 |
1:42.924 |
1.565 |
8 |
22 |
Y.角田 |
アルファタウリ |
1:43.595 |
1:43.376 |
1:43.056 |
1.697 |
9 |
5 |
S.ベッテル |
アストンマーチン |
1:43.279 |
1:43.268 |
1:43.091 |
1.732 |
10 |
14 |
F.アロンソ |
アルピーヌ |
1:44.083 |
1:43.360 |
1:43.173 |
1.814 |
11 |
4 |
L.ノリス |
マクラーレン |
1:44.237 |
1:43.398 |
|
|
12 |
3 |
D.リカルド |
マクラーレン |
1:44.437 |
1:43.574 |
|
|
13 |
31 |
E.オコン |
アルピーヌ |
1:43.903 |
1:43.585 |
|
|
14 |
24 |
G.ジョウ |
アルファロメオ |
1:43.777 |
1:43.790 |
|
|
15 |
77 |
V.ボッタス |
アルファロメオ |
1:44.478 |
1:44.444 |
|
|
16 |
20 |
K.マグヌッセン |
ハース |
1:44.643 |
|
|
|
17 |
23 |
A.アルボン |
ウィリアムズ |
1:44.719 |
|
|
|
18 |
6 |
N.ラティフィ |
ウィリアムズ |
1:45.367 |
|
|
|
19 |
18 |
L.ストロール |
アストンマーチン |
1:45.371 |
|
|
|
20 |
47 |
M.シューマッハ |
ハース |
1:45.775 |
|
|
|
スピードトラップ
POS |
DRIVER |
KM/H |
1 |
Fernando Alonso |
323.6 |
2 |
Sebastian Vettel |
323.5 |
3 |
Esteban Ocon |
323.1 |
4 |
Nicholas Latifi |
320.6 |
5 |
Max Verstappen |
320.2 |
6 |
Sergio Perez |
320.1 |
7 |
Charles Leclerc |
319.4 |
8 |
Alexander Albon |
318.0 |
9 |
Carlos Sainz |
317.3 |
10 |
Kevin Magnussen |
317.3 |
11 |
Valtteri Bottas |
316.8 |
12 |
Lance Stroll |
316.5 |
13 |
Mick Schumacher |
316.2 |
14 |
Guanyu Zhou |
315.9 |
15 |
Yuki Tsunoda |
314.6 |
16 |
Pierre Gasly |
313.6 |
17 |
Lewis Hamilton |
311.2 |
18 |
George Russell |
310.7 |
19 |
Lando Norris |
310.5 |
20 |
Daniel Ricciardo |
310.0 |
ベストセクタースピード
POS |
INTERMEDIATE 1 |
KM/H |
INTERMEDIATE 2 |
KM/H |
FINISH LINE |
KM/H |
1 |
C. Leclerc |
239.4 |
C. Leclerc |
245.9 |
D. Ricciardo |
345.1 |
2 |
S. Perez |
237.4 |
S. Perez |
241.8 |
F. Alonso |
344.7 |
3 |
G. Zhou |
235.3 |
L. Hamilton |
240.9 |
S. Perez |
343.6 |
4 |
C. Sainz |
234.7 |
G. Russell |
240.8 |
M. Verstappen |
342.8 |
5 |
M. Verstappen |
232.8 |
L. Norris |
240.8 |
E. Ocon |
342.8 |
6 |
L. Hamilton |
232.5 |
S. Vettel |
238.7 |
S. Vettel |
342.4 |
7 |
P. Gasly |
231.6 |
P. Gasly |
237.9 |
M. Schumacher |
340.0 |
8 |
F. Alonso |
226.1 |
Y. Tsunoda |
237.9 |
K. Magnussen |
338.6 |
9 |
L. Norris |
225.9 |
A. Albon |
237.0 |
C. Leclerc |
337.8 |
10 |
V. Bottas |
225.7 |
M. Verstappen |
236.3 |
Y. Tsunoda |
337.8 |
11 |
E. Ocon |
225.5 |
C. Sainz |
236.1 |
N. Latifi |
337.1 |
12 |
M. Schumacher |
224.7 |
G. Zhou |
233.0 |
P. Gasly |
336.4 |
13 |
Y. Tsunoda |
224.0 |
F. Alonso |
232.3 |
A. Albon |
336.3 |
14 |
D. Ricciardo |
221.8 |
D. Ricciardo |
230.7 |
G. Zhou |
335.4 |
15 |
A. Albon |
221.5 |
E. Ocon |
227.8 |
C. Sainz |
335.0 |
16 |
L. Stroll |
221.3 |
L. Stroll |
227.0 |
V. Bottas |
334.4 |
17 |
K. Magnussen |
220.9 |
V. Bottas |
223.0 |
L. Hamilton |
334.0 |
18 |
G. Russell |
219.0 |
N. Latifi |
222.4 |
G. Russell |
333.7 |
19 |
S. Vettel |
217.0 |
K. Magnussen |
219.7 |
L. Norris |
333.0 |
20 |
N. Latifi |
201.6 |
M. Schumacher |
219.5 |
L. Stroll |
332.3 |
ベストセクタータイム
POS |
SECTOR 1 |
TIME |
SECTOR 2 |
TIME |
SECTOR 3 |
TIME |
1 |
C. Leclerc |
35.615 |
C. Leclerc |
40.670 |
F. Alonso |
24.838 |
2 |
S. Perez |
35.642 |
S. Perez |
40.997 |
S. Vettel |
24.881 |
3 |
C. Sainz |
35.729 |
M. Verstappen |
41.003 |
M. Verstappen |
24.883 |
4 |
M. Verstappen |
35.781 |
C. Sainz |
41.057 |
C. Leclerc |
24.935 |
5 |
G. Russell |
36.098 |
G. Russell |
41.363 |
S. Perez |
24.939 |
6 |
P. Gasly |
36.121 |
P. Gasly |
41.377 |
E. Ocon |
24.978 |
7 |
L. Hamilton |
36.169 |
L. Hamilton |
41.410 |
C. Sainz |
25.026 |
8 |
Y. Tsunoda |
36.205 |
L. Norris |
41.485 |
V. Bottas |
25.178 |
9 |
L. Norris |
36.236 |
Y. Tsunoda |
41.519 |
N. Latifi |
25.183 |
10 |
D. Ricciardo |
36.305 |
S. Vettel |
41.604 |
P. Gasly |
25.238 |
11 |
S. Vettel |
36.392 |
D. Ricciardo |
41.685 |
G. Russell |
25.251 |
12 |
F. Alonso |
36.407 |
F. Alonso |
41.836 |
A. Albon |
25.253 |
13 |
E. Ocon |
36.413 |
E. Ocon |
41.899 |
G. Zhou |
25.273 |
14 |
G. Zhou |
36.480 |
G. Zhou |
41.940 |
Y. Tsunoda |
25.280 |
15 |
K. Magnussen |
36.589 |
V. Bottas |
42.121 |
K. Magnussen |
25.303 |
16 |
L. Stroll |
36.729 |
A. Albon |
42.325 |
L. Stroll |
25.321 |
17 |
V. Bottas |
36.838 |
K. Magnussen |
42.413 |
L. Hamilton |
25.345 |
18 |
A. Albon |
36.929 |
M. Schumacher |
42.482 |
M. Schumacher |
25.387 |
19 |
M. Schumacher |
37.089 |
L. Stroll |
42.718 |
L. Norris |
25.473 |
20 |
N. Latifi |
37.112 |
N. Latifi |
42.996 |
D. Ricciardo |
25.501 |
タイヤ関連情報
バクーはデータ解析が非常に簡単です。
スピードトラップは素のドラッグ量の差、セクター2タイムはダウンフォースとメカニカルグリップの高さを表します。
スピードトラップが遅くセクター2タイムが速い車は、ドラッグによるダウンフォースが強い事になります。
スピードトラップが速くセクター2タイムが速い車が優秀だと言う事です。
なるほど上位2チームはバランス違うけれども優秀ですね。
経験豊富なベテランは低ダウンフォースでS2は腕で頑張るベッテル、アロンソ、ドラッグ量多いハミルトン、直線番長リカルド?
リカルドは単純にトウを完璧に捉えた結果です。
多分Q1の密集アタックの時のものでしょう。
フィニッシュラインベスト速度はあてになりません。
トップグループとベストオブザレストとの差が去年並に大きくなってる気が…。