Ｆ2016年のF1開幕まであと少し、テストに大注目！！

いよいよテストまで3週間を切りました。2016年のＦ1の開幕ですね。
このテストで順調に走り出せなければ、開幕から3レースほどは改善はほぼできずにズルズルと低迷してしまうでしょう。

テスト自体が裏の開幕戦という事ですよね。
そして近年では新車お披露目会は無くＷＥＢ上でのオンライン発表が主流となっていて、テスト日程が早められた事によりテスト日前日や当日に新車発表が通例化している。

新車のコンセプトでトレンドはどうなる？

まず間違いなくトレンドとなるのはショートノーズでしょう。去年大トレンドを作り出したウィリアムズ型のショートノーズですが、今年はフェラーリとフォースインディアもこのタイプにしてくると思われます。
対してメルセデス、ルノーのタイプのショートノーズはどうなるのか？そこが注目ポイントの一つですね。
この二つのデザインでショートノーズはほぼ固まっていますが新たなアプローチはあるのか？

フェラーリのノーズの処理には大注目ですね。

フェラーリの空力部門は近年は常に優等生的回答をしてきています。ＦＩＡが示した規定に対してウィリアムズのような抜け穴をみつけるのでは無く素直にノーズデザインを作ってきている経緯がここ2年見られます。
しかしこのデザインの遅れにより空力に関しての遅れは明白でしょう。

昨年のロングノーズもモノコックからの流れは2014年型とほとんど変わらず、フェラーリの2015年のフロントの空力はそれほど改善されていた訳ではないでしょう。
2015年いろんなチームがショートノーズを導入していて、そのいきさつをじっくり観察できたフェラーリは、今年完成されたフロントを投入できるかでメルセデス追撃筆頭チームとして活躍できるか判明します。

注目チームはやはりマクラーレンホンダ

マクラーレンホンダが今年初テストで何を見せてくれるのか？ホンダファンは相当な期待をしていると思います。

ハッキリ言いましょう。テストでは今年もトラブルつづきになると思います。

主な原因はコンプレッサー強化に伴いMGU-Hが最大限の働きをするとともに熱処理の問題にまたも遭遇するでしょう。

新しいコンセプトのエンジンでサイズゼロコンセプトにマッチさせるのに最低1ヶ月はかかると予想します。

スペインGPあたりからようやく新マシンが熟成しだし、中団から抜け出せる状態なれば御の字かな～っと思っています。