復活のフランスGPが開幕します。何といっても話題は2019年よりのレッドブルとホンダの提携でしょう。 アロンソのル・マン制覇をかき消すように発表され、しかもルノーの地元フランスGP前でもあった訳です。色々な意味で注目が集・・・

続きを読む

フランスGPが始まります。完全に新規サーキットとも言うべくポール・リカールにて行われるため一切データが無いですが、ピレリの発表によるとタイヤへの要求は高いようです。 WECのテストで散々走った事があるハートレーのコメント・・・

続きを読む

レッドブルが2019年と2020年の2年契約での、ホンダエンジン搭載が正式に発表された。 思えば昨年シンガポールにて発表されたトロロッソへのワークス供給の時、とりあえずトロロッソでホンダの信頼性やパワーを見せつけて将来的・・・

続きを読む

WEC2018-19スーパーシーズンの2戦目ル・マン24hはTOYOTAが悲願の、いや本当に悲願の優勝！ たとえワークスの他メーカーが不在であろうとも、日本のメーカー、日本人ドライバーによる優勝は、日本人として誇るべき事・・・

続きを読む

今年こそはTOYOTAの優勝が見たいんです！ ルマン24ｈ制覇はTOYOTAにとって悲願でもある。優勝間違いなしと言われたレースを何故か勝てない。ミュルサンヌの森に潜むと言う魔物の呪いなのか？ そんなオカルト的な謎な事態・・・

続きを読む

ルノーはメルセデスに17年間在籍していたマシュー・ハーマン氏を獲得、2018年9月1日からエンストンに拠点を置くチームに加わる。 ホンダにはメルセデスやマクラーレンに在席経験のあるアクセル・ウェンドルフ氏が4月からミルト・・・

続きを読む

2018年のF1は7戦目カナダで1/3を消化しました。モントリオールはパワーセンシティビティが高くパワーユニットのルーティーン投入2基目が毎年恒例行事となっている。 トロロッソホンダは早くも基数制限に到達！ガスリーに至っ・・・

続きを読む

前回、毎戦やるのもなんですからと言っておきながら、面白いから暇なときは続けていきます。 今回はランキングトップ交代が起こり順位が大きく変動しました。 とうとうアロンソが陥落！2戦連続リタイアは痛い。ヒュルケンベルグが2勝・・・

続きを読む

フェラーリ、ホンダ、ルノーが新スペックを投入したカナダGP。メルセデスはICEに製造誤差0.02mmがある事がわかり投入を見合わせた。 トロロッソホンダのガスリーはFP3の最後で問題が発生して予選はモナコまで使っていたエ・・・

続きを読む

とうとうホンダのスペック2が投入されたカナダGP。ICEの燃焼効率とパワーアップに重点がおかれたものだ。開幕時は言わば2017年の改良版であり、実質この新スペックが2018年度用パワーユニットとなるだろう。 正確な上昇数・・・

続きを読む