ウィリアムズのシートはシロトキンが獲得！クビサはリザーブ＆テストドライバー

BBCのリーク発表通りに、シロトキンがウィリアムズのシートを確保しました。驚いたことにクビサがリザーブドライバー＆開発ドライバーになった。

クビサの持ち込み資金の一部を、ウィリアムズは受け取るとみていいでしょう。パディ・ロウやクレア・ウィリアムズはチーム運営をマシン開発に重点を置いたのは間違いなさそうだ。

ウィリアムズの公式発表から、各々のコメントのみ抜き取ってみます。（google翻訳をちょこっといじくってます）

セルゲイ・シロトキンのコメント

「ウィリアムズのような有名なチームに参加することは、私が幸せで誇りに思うと言っても過言ではありません。私がどこにいるかを知るには膨大な労力がかかっていました。

私は本当に満足しており、関係するすべての人に感謝しています。私たちの努力の結果は、私の夢を実現するのに役立ちました。そして、私は私のベストを届けるためにチームを信頼しています。」

ランス・ストロールのコメント

「まず第一に、セルゲイをウィリアムズに迎えたいと思っている。私は彼をチームメイトとして迎え入れることを楽しみにしている。私はセルゲイを知っており、私たちは非常に迅速に密接な関係を築くことを確信しています。

私はチームとのルーキーシーズンを本当に楽しみました。そして、思い出深いハイライトがいくつかありました。これについては、今後のシーズンに向けて考えていきます。私は新しいFW41を初めて運転するバルセロナを楽しみにしております。」

クレア・ウィリアムズのコメント

「広範なドライバー評価プロセスの後、私は2018年のラインナップを確定したことに興奮しており、次のシーズンがもたらすものを見てうれしく思います。

私たちはすべてのオプションを評価するために時間をかけましたランスとセルゲイがチームにとって最高の結果を出すことができると確信しています。ウィリアムズの哲学は常に若い才能を促進し、発展させてきたことであり、セルゲイはその精神に正しく適合しています。

ランスは記録的なデビューシーズンを迎え、今は1年後には2018年に打ち上げの準備が整います.2018年には優秀なドライバーラインナップがあり、エキサイティングなチームの結果。」

パディ・ロウのコメント

「我々は、厳格で徹底的なドライバー評価プロセスを実施してきました。最終的に、セルゲイは、アブダビのファクトリーとトラックの両方で、彼の運転ペースと才能、技術フィードバックと仕事倫理をチームに感銘しました。

私は次のシーズンにランスのパートナーになるためにチームに加わることを嬉しく思います。ランスはルーキー時代の著しい業績の後、私たちと2年目のシーズンを迎えます。我々は、FW41の可能性を最大限に引き出すのに役立つと信じている2018年のエキサイティングなラインナップを持っています。」

ロバート・クビサのコメント

「今シーズン、ウィリアムズのチームに、予備の開発ドライバーとして参加することができてとても嬉しいです。私はこれまでの最高の物理的な形を感じていますが、今のところに来るまでには多くの作業が必要でしたので、ウィリアムズが今まで私に与えてきた機会について、ウィリアムズに感謝したいと思います。

私はここ数ヶ月の間にF1のパドックに戻って楽しんでいました。そして、私は今、FW41の開発を進めるのを助けるために、ファクリーとトラックの両方でウィリアムズのテクニカルチームと協力することを楽しみにしています。

2018年のキャンペーンに大きな変化をもたらします。FW36とFW40の両方を駆動すると、私は、FW41がトラック上でどのように測定し、チームと協力して車のパフォーマンスを最大限に引き出すことができるかを楽しみにしています。私の究極の目標はフォーミュラワンで再び競争することです。これはその方向性のもう一つの重要なステップです。私はスタートを待つことができません。」

クレア・ウィリアムズのコメント

「ロバートがウィリアムズを2018年のシーズンのリザーブ・アンド・デベロップメント・ドライバーとして参加させることを発表することを嬉しく思う。

ウィリアムズの私たち全員は、達成したことに非常に感銘を受けており、彼の強さとフォーミュラワンへの復帰へのコミットメントに大きな功績を残しています。私たちはロバートとの関係を継続していることを大変うれしく思っており、今シーズン彼と一緒に働くことを楽しみにしています。」

パディ・ロウのコメント

「まず最初に、ロバートがこれまでに達成したことを祝福したいと思います。彼の負傷を克服し、体力に復帰し、F1マシンを再び運転することは、目覚しい成果であり、可能なものはほとんど考えられていないものです。

我々はロバートがトラックテスト、シミュレーターの仕事、レースドライバーとエンジニアへの豊富な経験をあらゆるレースで使用して、チームに強力な技術的貢献をすることを期待しています。

彼は長年憧れてきたドライバーであり、2018年のチャンピオンシップに向けて彼と一緒に仕事をすることは個人的にとてもうれしい」

まとめ

シロトキンは2016年のGP2シリーズ3位（2勝）という成績は残しているが、持ち込み資金が多い事からペイドライバーだと各方面から言われている。

私もそう思っている一人ですけど・・。

クビサはリザーブ兼テストドライバーとして、テストやフリー走行でのドライビングが増え、復帰に向けた評価が出来るでしょう。

ディ・レスタはリザーブの仕事なくなっちゃったな・・ハンガリーでいい走りしたのになぁ。

二人とも走ってみなけりゃわからない事だらけな訳で、まずはプレシーズンテストでどんな走りを見せるか注目しておこう。

ゲートと内容かぶっちゃったよｗ