レッドブルのガスリー覚醒とも言うべくプラクティス3回の結果です。アタックラップが実にスムーズでタイムも良い、レッドブルの遅れていた空力性能がようやくまとまってきた印象です。

P3ではストレートが速くソフトタイヤで一発タイムが良いフェラーリを、コーナースピードでメルセデスとレッドブルが追う展開になっています。

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イギリスGP予選レポート

天候は曇り、気温18℃、路面温度29℃で予選はスタートしました。

https://www.formula1.com/

Q1

フェラーリはMでアタックに向かった。残り10分ノリスが26秒フラット、ガスリー以外のトップ3チーム5台のマシンは25秒台のタイムで上位独占しています。

残り5分時点で、15位カットラインまでトップからのギャップは1.2秒となる熾烈な戦い。トラックエボリューションは落ち着いたようで、2セット目で大きくタイムアップできていない。

Q1落ちはMAG,KVY,STR,RUS,KUBとなった。カットラインタイムギャップは1.136秒となったQ1であった。

Q2

トップ3チームはベッテル以外Mでアタックへ、ルクレールがQ1に引き続きトップタイムをマーク、ガスリーはフェルスタッペンから遅れる事0.19秒となった。Sでアタックしたベッテルは8位となっており調子が悪い。

気温18℃、路面28℃と若干下がった。ハミルトンだけがMで2セット目のアタックへ、ベッテルはラストアタックで5位に滑り込んだ。アルボンが10位でQ3へ、ルクレールはSでタイム更新している。

フェラーリ2台がスタートタイヤをSにしました。

Q3

アルボンが先頭でピットアウトしていきました。ボッタスが25秒フラットでトップタイム、フェルスタッペンがメルセデス2台に続く3番手タイム、Sを履いたがタイムアップできないフェラーリが不可解です。

2セット目のアタックではハミルトン、ルクレールがタイムアップしてボッタスに肉薄したが、ボッタスの1回目のアタックラップを超えられなかった。アルボンが9位タイムを記録。

イギリスGP予選結果

NO ドライバー チーム Q1 Q2 Q3 GAP
1 77 V.ボッタス メルセデスAMG 1:25.750 1:25.672 1:25.093
2 44 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:25.513 1:25.840 1:25.099 0.006
3 16 C.ルクレール フェラーリ 1:25.533 1:25.546 1:25.172 0.079
4 33 M.フェルスタッペン レッドブル 1:25.700 1:25.848 1:25.276 0.183
5 10 P.ガスリー レッドブル 1:26.273 1:26.038 1:25.590 0.497
6 5 S.ベッテル フェラーリ 1:25.898 1:26.023 1:25.787 0.694
7 3 D.リカルド ルノー 1:26.428 1:26.283 1:26.182 1.089
8 4 L.ノリス マクラーレン 1:26.079 1:26.385 1:26.224 1.131
9 23 A.アルボン トロロッソ 1:26.482 1:26.403 1:26.345 1.252
10 27 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:26.568 1:26.397 1:26.386 1.293
11 99 A.ジョビナッツィ アルファロメオ 1:26.449 1:26.519 1.356
12 7 K.ライコネン アルファロメオ 1:26.558 1:26.546 1.453
13 55 C.サインツ マクラーレン 1:26.203 1:26.578 1.110
14 8 R.グロージャン ハース 1:26.347 1:26.757 1.254
15 11 S.ペレス レーシングポイント 1:26.649 1:26.928 1.556
16 20 K.マグヌッセン ハース 1:26.662 1.569
17 26 D.クビアト トロロッソ 1:26.721 1.628
18 18 L.ストロール レーシングポイント 1:26.762 1.669
19 63 G.ラッセル ウィリアムズ 1:27.789 2.696
20 88 R.クビサ ウィリアムズ 1:28.257 3.164

まとめ

ボッタスが地元ハミルトンに勝つ!たったの0.006秒差だがポールポジションを獲得!

https://twitter.com/F1

3番手ルクレールは0.079秒差となりトップ3は0.1秒以内の接戦となった。

レッドブル2台はベッテルを超える4,5番手となった。注目のガスリーはフェルスタッペンに遅れる事0.3秒となり、とりあえず今まで延々とつけられていた0.4秒を超えた。グッジョブガスリー!

フェルスタッペンはトップからたったの0.183秒差、パーティーモードの差を考えると、レースペースでは戦えそうです。

アルボンは9位タイムを記録、マシンアップデートはそれほどでもないが、要所を抑えるいい走りでクビアトを上回る。本当にいいドライバーだよね。

サインツとグロージャンはQ1タイムならトップ10に入れるのだが、Q2以降でバランスが変わってしまったのか?レースでのサインツの追い上げは中団をかき回すだろう。

 

決勝レースはフェラーリ2台がSスタート、メルセデスとレッドブルがMスタート、何事も無ければMスタート有利だけどブリティッシュウェザーやクラッシュによるSCが絡めばわからなくなる。

タイヤ保たせ対決、ピットストップ戦略対決、色々な思惑が絡み合う決勝レースは見どころ満載かもしれない。

特にフェルスタッペンのレースペースは何かを起こしそう、ルクレールにも並々ならぬ闘志を感じるし、フロントロー独占のメルセデスだからといって安泰だとは言えない予選の内容だった。

なにはともあれ悩めるガスリーが、きっちりとフェルスタッペンの後ろをキープしたことが収穫である。