予選はメルセデスが圧倒!低速かつ短いモンテカルロ市街地でレッドブルに0.4秒もの大差をつけた。ハミルトンとボッタスは6戦中5戦でフロントロー独占。ホンダ勢は4台入賞を目指す。

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スタート順とタイヤ

ガスリーとジョビナッツィは3グリッドダウンペナルティです。

ピットインロスタイムは約21秒です。

モナコGP決勝レポート

天候は曇り、気温22℃、路面温度34℃でスタートしました。

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ハミルトンが好スタート、リカルドがマグヌッセンを攻略して5位へ、ガスリーは7位まで上げた。クビアト9位、アルボン10位。

5位のリカルドはペースが遅い、4位ベッテルとは3周で7秒も差がついた。

3Lap終了後

Lap8:ルクレールはグロージャンをなんとラスカスでパス12位

Lap9:ルクレールはヒュルケンベルグのインにラスカスで飛び込む、ハーフスピン13位に下げた。その後右リアをパンク、破裂したタイヤがフロアを破壊、デブリをまき散らした。

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セーフティカー出動です。トップ4はピットイン、フェルスタッペンは2位へ、ボッタスとピットレーンで接触している。3位に落ちたボッタスはパンクで更にピットインしてHへ

ハミルトンはM、フェルスタッペンはH、ベッテルはH、ボッタスはHとなった。

15周目からレースは再開。

ラルカスで接触があり4台が停止したが、SCになる事無く走り出す。

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Lap18:ルクレールはリタイア。予選のミスもあったが走り切る事が出来なかった若いね。

Lap18終了時点

一人Mのハミルトンはタイヤマネージメントでペースを遅くしている。フェルスタッペンはアンセーフリリースで5秒加算ペナルティとなった。

ガスリーは5位、クビアト7位、アルボン8位とホンダ勢は入賞圏内をひた走る。

Lap28:ガスリーはMへ9位

Lap31:サインツはMへ9位

Lap33:クビアトはMへ9位、ハミルトンの左フロントにはグレイニングが発生、フェルスタッペンのHにも発生

トップハミルトンは余裕でフェルスタッペンを0.5秒差前後で抑えている。

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ハミルトンのニキラウダ追悼赤いヘルメットが、完全にシューマッハに見える私ですよ(笑)

Lap41;アルボンはMへ10位

Lsp51:グロージャンはMへ、Sで50周のロングスティントでした。

Lap51終了時点

ハミルトンはタイヤマネージメントが災いしたか、フロントタイヤはグレイニングでボロボロにリアタイヤもきつい。トップ2台の走りを1秒以上離れてみていたベッテルのタイヤは綺麗だ。

Lap63:ガスリーはSへ順位は5位のまま、ファーステスト狙いですね^^

Lap67:ガスリーは1:14.567でファーステスト更新

Lap72:ガスリーは1:14.279でファーステストを更に更新

Lap76:シケインでフェルスタッペンはハミルトンのインに飛び込む、軽く接触したがそのまま走る2台

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Lap78終了、ハミルトンが終始後続を抑えきりトップでフィニッシュした。

モナコGP決勝結果

まとめ

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ハミルトン優勝おめでとう!ラウダに捧げる勝利は見事です。

ピットレーンでのアンセーフリリースで5秒加算ペナルティとなったフェルスタッペンですが、仕方ないよねポジションを下げる訳に行かないですから。

終始ハミルトンのドライビングスクールが開校されたモナコGP、見事なタイヤマネージメントだったとは思うが、なんて言うか熱く込み上げるものが無かった。

シューマッハやセナだったらガンガン行ってピットストップ分のタイム差を作るだろう。ラウダやプロスト的な優勝って事だけど、なんだかなぁ・・2年連続でこんなレースになるとはね。

ここはモナコですから、文句いっても仕方がないんですよね。

 

ホンダPU勢にとっては初4台入賞!特にトロロッソは凄いね、二人のドライバーがしっかり仕事をした、それに答えたマシンも良いね。直線番長で低速コースはヤバいとは思っていたけど、ウィングによるダウンフォースのバランスは良さげです。

予選ではさすがリカルドとは思ったがレースペースは最悪だったルノーは重症だ。序盤のリカルド渋滞は結果としてルクレールの突っ込み勝負を作り出していた。そのルクレールが作ったSCでベッテルがポジションアップ出来て良かったのか悪かったのか??

 

「ここはモナコ、モンテカルロ。絶対に抜けない!」by 三宅アナ(1992年)

うんうん、その通りですよ。