エンジンの悲鳴が聞こえるイタリア・モンツァ決戦が始まります。地元フェラーリは今年こそ優勝したいはず、ソフトが一段階柔らかいタイヤ選択となっているため、スパほどタイヤとのマッチング不安はないはず。ただ決勝レースにおいての摩耗度合いが気になるところです。

ベルギーのように2台で戦う事ができればチャンスはある。真っ赤に染まるモンツァでのフェラーリ優勝に期待しています。

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イタリアGPのタイヤ選択

2018年のタイヤ戦略

https://news.pirelli.com/

アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ

https://www.formula1.com/

2019年ピレリのタイヤ指標

R GP STRESS LATERAL GRIP ABRASION DF タイヤ 1周(km) Laps 全開率(%)
1 AUS 1 2 1 3 4 C2|C3|C4 5.303 58 77
2 BRN 3 3 4 5 2 C1|C2|C3 5.412 57 75
3 CHN 4 4 3 3 2 C2|C3|C4 5.451 56 72
4 AZE 3 2 2 1 2 C2|C3|C4 6.003 51 75
5 ESP 4 4 4 2 4 C1|C2|C3 4.655 66 71
6 MON 1 1 1 1 5 C3|C4|C5 3.337 78 58
7 CAN 2 1 1 1 2 C3|C4|C5 4.361 70 76
8 FRA 4 4 4 2 3 C2|C3|C4 5.842 53 71
9 AUT 2 3 2 1 3 C2|C3|C4 4.326 71 65
10 GBR 5 5 4 3 4 C1|C2|C3 5.891 52 70
11 GER 3 3 3 2 3 C2|C3|C4 4.574 67 78
12 HUN 3 4 4 3 4 C2|C3|C4 4.381 70 44
13 BEL 5 5 4 4 2 C1|C2|C3 7.004 44 70
14 ITA 5 2 2 3 1 C2|C3|C4 5.793 53 79
15 SIN 1 2 1 3 5 C3|C4|C5 5.065 61 49
16 RUS 2 3 3 2 4 C2|C3|C4 5.848 53 61
17 JPN 5 5 4 3 3 C1|C2|C3 5.807 53 51
18 MEX 3 4 2 3 3 C2|C3|C4 4.304 71 54
19 USA 3 2 2 2 4 C2|C3|C4 5.515 56 59
20 BRA 3 4 3 3 4 C1|C2|C3 4.309 71 68
21 UAE 2 3 2 2 3 C3|C4|C5 5.554 55 63

STRESS:全体の負担度
LATERAL:横方向の負担度
GRIP:路面のグリップ
ABRASION:路面の粗さ
DF:ダウンフォース

まとめ

昨年のUS紫タイヤとも言われるC4は一体何周持つんだろうか?案外いけちゃうのかな。Q2はC3で通過するのが勝つ為の条件かもしれない。フェラーリやメルセデスなら問題なくクリアできるだろう。

さぁ気になる天候は⇩

雨は土曜日の夜から日曜の朝にかけて、走る時間帯に雨は降らないとの予報ですね。

決勝レースにおけるタイヤは、1スティント目ラバーが失われた路面での摩耗に要注意となります。