2月21日にルノーは、ユーチューブを使ってオンラインライブで新マシンを発表しました。

 

私は今年初めてこの発表を、生中継で見ましたが、期待していて損したなぁ〜っと思うぐらいにコンサバマシンでしたね。

Sponsored link

ルノーRS17の画像

https://www.renaultsport.com/

 

https://www.renaultsport.com/

 

https://www.renaultsport.com/

 

カラーリング前半部分がイエロー、後半部分がブラックとなり昨年よりはいいけど、物足りない印象です。

カストロールがもっと前面に出てくると思っていただけに表紙抜けでした。カストロールはメインスポンサーではなかったんですね。

 

ルノースポーツF1チームの発表会はこちら

Sponsored link

ルノーRS17の注目ポイント

まず一つはインダクションポッドです、ザウバー左右2分割と奇抜なアイデアを投入してきましたが、ルノーはほぼ昨年のメルセデスのコピーです。

https://www.renaultsport.com/

 

メルセデスは昨年インダクションポッドの入口を拡大していて、何らかのアドバンテージがあるのもと推測されていましたが、今回ルノーも同様の手法をとってきている。

 

エンジン自体の吸気面ではここまで大きいのは必要ないわけで、私の見立てではエンジン上部に配置しているインタークーラーの冷却用ではないかと考えています。

 

そしてもう一つはサイドポンツーン下の処理です。ウィング状のものがつけられていて、いわゆるダブルフロアになっているように見受けられます。

https://www.renaultsport.com/

これがどれほど優位に働くのか、皆目見当もつかないのですが、中々面白い処理だと思いました。効率よくサイドポンツーン横の空気の流れを安定化させるためなのか?サイドから後方のリアディフューザーへの空気量がふえるのか?

トップチームはどのような処理をしてくるのか?ルノーのこの処理はアドテージがあるのか?

今後、さらなる解析をしていきます。

 

こうしてみるとウィリアムズ、ザウバーよりは攻めてるって印象はうけました。

 

本気のルノー復帰第一号マシンなので、かなり順位を上げてくれる事を期待しております。