2018年のF1は日本の裏側で行われる眠たい3戦が始まります。ホンダパワーの躍進はデータ上でもしっかりと表れており、海外F1ジャーナリストの一部ではメルセデスに20ps差とか言われています。

ハードを新しくすればソフトも新しくしなければならないし、特にエンジン点火マッピングやERSとのバランスが重要になる。来季に向けてのベースとなるべくあと4戦ホンダさん良い仕事頼むぜ。

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アメリカGPのタイヤ選択

https://news.pirelli.com/

2017年のタイヤ戦略

https://news.pirelli.com/

この2017年のタイヤ履歴なんでUSがピンクになってんだろうピレリのケアレスミスだね(笑)

キャンペーンだったらしい;;全然覚えてませんでした。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズのスピードガイド

https://www.fia.com/

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ

https://www.formula1.com/

2018年のタイヤ状況

https://news.pirelli.com/
5段階指標 USA AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR DEU HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX BRA UAE
ダウンフォース 3 4 2 2 2 4 5 2 3 3 4 3 4 2 1 5 4 3 4 4 3
路面グリップ 2 1 4 3 2 4 1 1 4 2 4 3 4 4 2 1 3 4 2 3 2
路面の荒さ 3 3 5 3 1 2 1 1 2 1 3 2 3 3 3 3 2 3 2 3 2
タイヤ横方向 4 2 3 4 2 4 1 1 4 3 5 3 4 5 2 2 3 5 2 4 3
タイヤ全体 3 1 3 4 3 4 1 2 4 2 5 3 3 5 5 1 2 5 3 3 2


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まとめ

1ストップは確実なのでSはほぼ間違いなく決勝で使われるでしょう。チームで各1セットしかない組み合わせも無いしロングランチェックは担当分けになりますね。

トップチームはSSでQ2クリアしてくるでしょう。

昨年のレースではフェルスタッペンがコース外からライコネン抜いてペナルティをもらったよね、あのくだらないトラックリミット問題が今年は解決出来ている事を祈るよ。

メルセデスが圧勝のサーキットだからねぇ・・退屈になりそうだ。決勝3時はどうしたらいいのか?早めに寝てアンダーカットするしかないかな(笑)