2018年の日本GPは記念すべき30回目となる。ホンダのスペック3は間に合うのかわからないが何としてもそのパワーアップで良いレースをして欲しい。

台風コンレイが近づいており、グランプリウィークは最悪の雨風模様となりそう。進路次第では決勝スタートできるかは微妙なところだろう。

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日本GPのタイヤ選択

https://news.pirelli.com/

2017年のタイヤ戦略

https://news.pirelli.com/

鈴鹿サーキットのスピードガイド(2017年版)

鈴鹿サーキット

https://www.formula1.com/

2018年のタイヤ状況

https://news.pirelli.com/
5段階指標 JPN AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR DEU HUN BEL ITA SIN RUS USA MEX BRA UAE
ダウンフォース 3 4 2 2 2 4 5 2 3 3 4 3 4 2 1 5 4 3 4 4 3
路面グリップ 4 1 4 3 2 4 1 1 4 2 4 3 4 4 2 1 3 2 2 3 2
路面の荒さ 3 3 5 3 1 2 1 1 2 1 3 2 3 3 3 3 2 3 2 3 2
タイヤ横方向 5 2 3 4 2 4 1 1 4 3 5 3 4 5 2 2 3 4 2 4 3
タイヤ全体 5 1 3 4 3 4 1 2 4 2 5 3 3 5 5 1 2 3 3 3 2


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まとめ

鈴鹿はタイヤに厳しいサーキットですが、Mだとグリップ不足でラップタイムに与える影響が大きい。かと言ってSS⇒Sでは走り切れないと思われる、そしてオーバーテイクが難しいサーキットでもある。

基本的にはSS⇒Mが主流になるだろう。10位以下はSスタートで状況次第でMへ。

 

とまぁ予想したものの、何せ台風関連の雨がねぇ・・。

鈴鹿サーキットの天気⇒https://tenki.jp/leisure/5/27/176/287/10days.html

今の予報では決勝で雨は少なそうだけど、風が強いよね。もう少し上に行ってくれればいいのだが。大雨になった場合は決勝スタートはどうするんだろうが?セーフティカースタートできるまで待ってスタートさせて赤旗終了とかになるのかな?

スタートさせないとチケット代返金とか厄介な事になるからなぁ。