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バーレーンGPフリー走行③

順位ドライバーチームタイムラップ数
1S.ベッテルフェラーリ1:31.68322
2K.ライコネンフェラーリ1:31.72313
3N.ロズベルグメルセデスAMG1:32.10418
4L.ハミルトンメルセデスAMG1:32.16014
5V.ボッタスウィリアムズ1:32.67518
6R.グロージャンハース1:33.08214
7D.クビアトレッドブル1:33.11310
8E.グティエレスハース1:33.33714
9F.マッサウィリアムズ1:33.36318
10D.リカルドレッドブル1:33.51920
11M.エリクソンザウバー1:33.56916
12K.マグヌッセンルノー1:33.6179
13J.バトンマクラーレン1:33.70412
14S.バンドーンマクラーレン1:33.74411
15M.フェルスタッペントロ・ロッソ1:33.77820
16C.サインツトロ・ロッソ1:34.00320
17F.ナスルザウバー1:34.01315
18N.ヒュルケンベルグフォース・インディア1:34.12816
19S.ペレスフォース・インディア1:34.28115
20J.パーマールノー1:34.4249
21R.ハリアントマノー1:35.54615
22P.ウェーレインマノー1:35.72416

 

バーレーンGP予選結果

順位ドライバーチームタイム
1L.ハミルトンメルセデスAMG1:29.493
2N.ロズベルグメルセデスAMG1:29.570
3S.ベッテルフェラーリ1:30.012
4K.ライコネンフェラーリ1:30.244
5D.リカルドレッドブル1:30.854
6V.ボッタスウィリアムズ1:31.153
7F.マッサウィリアムズ1:31.155
8N.ヒュルケンベルグフォース・インディア1:31.620
9R.グロージャンハース1:31.756
10M.フェルスタッペントロ・ロッソ1:31.772
11C.サインツトロ・ロッソ1:31.816
12S.バンドーンマクラーレン1:31.934
13E.グティエレスハース1:31.945
14J.バトンマクラーレン1:31.998
15D.クビアトレッドブル1:32.241
16P.ウェーレインマノー1:32.806
17M.エリクソンザウバー1:32.840
18S.ペレスフォース・インディア1:32.911
19K.マグヌッセンルノー1:33.181
20J.パーマールノー1:33.438
21R.ハリアントマノー1:34.190
22F.ナスルザウバー1:34.388

ハミルトンが逆転ポール奪取!

image28.img.1536.medium (6)

今回も採用されたノックアウト方式の予選では、トップチームであるメルセデスとフェラーリはQ1を1アタックでクリアしてタイヤを温存してきた。

 

Q3での1アタック目で4位と低迷したハミルトンは、2アタック目で逆転して、2位ロズベルグに0.077秒差ながらポール獲得!

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今回は最後の最後でしっかり盛り上がりを見ることが出来ました。

 

メルセデス速すぎです。もう絶望感しかわかないぐらい速い。

フェラーリは今年も決勝で肉薄することができるのか?ベッテルに期待しましょ。

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新予選方式はやはり・・・

予選はQ3はなんとか盛り上がったけど、逆にQ1、Q2が面白くなかったような気がします。

 

まず第一の問題はQ1で1アタック目に失敗して、さぁ2回目頑張ろうと思っていてもノックアウトされてアタックできない。

 

特に固定下位チームに2回目のアタックをする権利がないんです。残念というかなんていうか挑戦権すら与えられない状況が納得いかないですね。

 

昨年までの各セッションの終了間際のアタック合戦のが断然面白いと感じる、新予選2回目の正直な感想です。

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ハースに大注目な決勝レース

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ここにきて躍進しているハースが速い!

駆動系コンポーネンツはフェラーリなのでしっかりと路面にパワーが伝われば速いって事が証明された予選でした。

それにしても予選TOP10入りなんてね・・・できすぎです。

 

マクラーレンホンダにとっては脅威のチームになりそうな今後のハースです。

 

そんなマクラーレンは好調だったバトンがパッとせず、デビューレースのバンドーンとあまり変わらないタイムを記録しています。バトンが遅かったのか?それともバンドーンが速かったのか??

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バンドーンはとても落ち着いている印象を受けてます。アロンソがガレージに常にいてアドバイスしたりと、バンドーンを徹底的にサポートしていてかなり強みになっている様子。

決勝レースでの走りに注目です。