スペインGP予選は、メルセデスのハミルトンとフェラーリのベッテルが僅差でフロントローに並びました。予選での各種データ(最高速・セクター別速度とタイム)になります。

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スペインGP予選結果

ドライバーチームQ1Q2Q3ギャップ
1ルイス ハミルトンMercedes1:20.5111:20.2101:19.149
2セバスチャン ベッテルFerrari1:20.9391:20.2951:19.2000.051
3バルテリ ボッタスMercedes1:20.9911:20.3001:19.3730.224
4キミ ライコネンFerrari1:20.7421:20.6211:19.4390.290
5マックス フェルスタッペンRed Bull1:21.4301:20.7221:19.7060.557
6ダニエル リカルドRed Bull1:21.7041:20.8551:20.1751.026
7フェルナンド アロンソMcLaren1:22.0151:21.2511:21.0481.899
8セルジオ ペレスForce India1:21.9981:21.2391:21.0701.921
9フェリペ マッサWilliams1:22.1381:21.2221:21.2322.083
10エステバン オコンForce India1:21.9011:21.1481:21.2722.123
11ケビン マグヌッセンHaas1:21.9451:21.3292.180
12カルロス サインツ Jr.Toro Rosso1:21.9411:21.3712.222
13ニコ ヒュルケンベルグRenault1:22.0911:21.3972.248
14ロマン グロージャンHaas1:21.8221:21.5172.368
15パスカル ウェーレインSauber1:22.3271:21.8032.654
16 マーカス エリクソンSauber1:22.3323.183
17ジョリオン パーマーRenault1:22.4013.252
18ランス ストロールWilliams1:22.4113.262
19ストフェル バンドーンMcLaren1:22.5323.383
20ダニール クビアトToro Rosso1:22.7463.597

予選スピードトラップ(最高速)

POSDRIVERKPHPOSDRIVERKPH
15 S. VETTEL326.51177 V. BOTTAS321.4
231 E. OCON325.7128 R. GROSJEAN320.4
37 K. RAIKKONEN325.21327 N. HULKENBERG319.0
419 F. MASSA325.01455 C. SAINZ318.4
520 K. MAGNUSSEN323.41594 P. WEHRLEIN318.4
618 L. STROLL323.4169 M. ERICSSON316.9
73 D. RICCIARDO323.01730 J. PALMER316.2
811 S. PEREZ322.81826 D. KVYAT315.3
944 L. HAMILTON322.71914 F. ALONSO314.1
1033 M. VERSTAPPEN322.2202 S. VANDOORNE310.2
https://www.formula1.com/

予選セクター別速度

INTERMEDIATE 1INTERMEDIATE 2FINISH LINE
POSDRIVERKPHDRIVERKPHDRIVERKPH
17 K. RAIKKONEN297.520 K. MAGNUSSEN301.05 S. VETTEL290.8
244 L. HAMILTON296.88 R. GROSJEAN300.57 K. RAIKKONEN290.2
377 V. BOTTAS294.15 S. VETTEL298.933 M. VERSTAPPEN289.8
45 S. VETTEL293.544 L. HAMILTON298.319 F. MASSA289.3
531 E. OCON290.97 K. RAIKKONEN296.644 L. HAMILTON289.3
69 M. ERICSSON290.777 V. BOTTAS293.53 D. RICCIARDO288.8
720 K. MAGNUSSEN290.414 F. ALONSO288.331 E. OCON288.6
83 D. RICCIARDO290.326 D. KVYAT288.077 V. BOTTAS288.1
911 S. PEREZ290.155 C. SAINZ287.818 L. STROLL287.3
1019 F. MASSA289.694 P. WEHRLEIN286.311 S. PEREZ286.7
1133 M. VERSTAPPEN289.319 F. MASSA286.020 K. MAGNUSSEN286.3
128 R. GROSJEAN289.03 D. RICCIARDO285.827 N. HULKENBERG285.1
1327 N. HULKENBERG288.011 S. PEREZ285.155 C. SAINZ284.3
1430 J. PALMER288.033 M. VERSTAPPEN284.694 P. WEHRLEIN284.2
1518 L. STROLL287.727 N. HULKENBERG282.89 M. ERICSSON284.0
1626 D. KVYAT286.218 L. STROLL282.230 J. PALMER284.0
1794 P. WEHRLEIN285.831 E. OCON281.414 F. ALONSO283.6
1814 F. ALONSO285.69 M. ERICSSON274.88 R. GROSJEAN283.4
1955 C. SAINZ285.030 J. PALMER273.926 D. KVYAT282.5
202 S. VANDOORNE284.22 S. VANDOORNE268.52 S. VANDOORNE282.4

予選セクター別タイム

SECTOR 1SECTOR 2SECTOR 3
POSDRIVERTIMEDRIVERTIMEDRIVERTIME
17 K. RAIKKONEN21.6165 S. VETTEL29.44044 L. HAMILTON27.647
25 S. VETTEL21.62644 L. HAMILTON29.53777 V. BOTTAS27.912
344 L. HAMILTON21.73077 V. BOTTAS29.54333 M. VERSTAPPEN27.965
477 V. BOTTAS21.7527 K. RAIKKONEN29.6577 K. RAIKKONEN28.055
53 D. RICCIARDO21.87433 M. VERSTAPPEN29.8625 S. VETTEL28.106
633 M. VERSTAPPEN21.8793 D. RICCIARDO29.9603 D. RICCIARDO28.283
731 E. OCON22.04014 F. ALONSO30.29511 S. PEREZ28.387
819 F. MASSA22.04120 K. MAGNUSSEN30.38014 F. ALONSO28.444
911 S. PEREZ22.10155 C. SAINZ30.39831 E. OCON28.464
108 R. GROSJEAN22.1238 R. GROSJEAN30.47527 N. HULKENBERG28.620
1120 K. MAGNUSSEN22.12319 F. MASSA30.50419 F. MASSA28.635
1255 C. SAINZ22.24331 E. OCON30.50755 C. SAINZ28.695
1327 N. HULKENBERG22.26427 N. HULKENBERG30.51320 K. MAGNUSSEN28.703
1414 F. ALONSO22.30011 S. PEREZ30.52194 P. WEHRLEIN28.710
1594 P. WEHRLEIN22.33094 P. WEHRLEIN30.6978 R. GROSJEAN28.732
1618 L. STROLL22.39426 D. KVYAT30.7879 M. ERICSSON28.866
1730 J. PALMER22.4862 S. VANDOORNE30.7912 S. VANDOORNE28.944
189 M. ERICSSON22.5109 M. ERICSSON30.83918 L. STROLL28.966
1926 D. KVYAT22.66830 J. PALMER30.86030 J. PALMER29.055
202 S. VANDOORNE22.71418 L. STROLL31.05126 D. KVYAT29.186


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予選後タイヤ状況

https://twitter.com/pirellisport

予選データ分析

最高速とストレート区間が多いセクター1でなんとフェラーリの方が優勢となっています。メルセデスは最高速でフェラーリから約5km/h遅い、このことからもメルセデスは抵抗の大きい空力セッティングなっています。

特にセクター3に照準を合わせたセッティングになっています、決勝でもこのセクター3が速い事でホームストレートで抜かれることは無くなります。

 

トップ4は誰でも優勝できるチャンスがある、まずはスタートが重要で1コーナーまでのストレートが長いのでスリップを使われるフロントローはちょっと不利です。

タイヤ戦略はソフト・ソフト・ミディアムになるのは間違いないですが、秒単位の戦いの中ソフトタイヤの交換時期が優勝するためには重要なポイントとなります。

マクラーレンホンダ

http://www.mclaren.com/formula1/

アロンソのセクター2・3のタイムが異常ともいえる好タイムです。どうやったらあのパワーでこんなタイムがだせるのか!まさに神ドライブでした。

バンドーンがこの予選では苦戦してしまい、Q1時点でアロンソから0.5秒遅れてしまって敗退しています。

バンドーンは決して遅くないドライバーですがまだまだ経験が必要ですね、アロンソという素晴らしいチームメイトがいるのでデータをみてどこが遅いか把握し追いついてもらいたいです。

ホンダの信頼性ははっきりいって未知数です、アロンソのギリギリドライブに決勝66周耐えてくれるのか不安です。